O corredor exclusivo para os ônibus do BRT que deveria ligar o Sol Nascente e regiões vizinhas ao Plano Piloto, no Distrito Federal, já consumiu mais de R$ 30 milhões de dinheiro público – mas ainda está longe de ser entregue.
Pelo projeto, o corredor sairia do Sol Nascente e passaria pelas avenidas Hélio Prates e Comercial. Após passar pelo centro de Taguatinga, a faixa seria desmembrada entre o Setor Policial Sul e a Epig.
Todo o trajeto levaria cerca de 30 minutos, segundo o GDF.
As obras começaram em 2021. Só a criação da quarta faixa, que deveria ser exclusiva, já consumiu R$ 21.297.903,30.
O trecho entregue até agora não contempla nem mesmo a extensão total da avenida Hélio Prates. O governo não anunciou prazo para a conclusão do projeto.
De acordo com a Secretaria de Obras, as intervenções na avenida foram divididas em três etapas:
- Etapa 1: de Ceilândia até o Shopping JK, onde já foram concluídas a reforma das calçadas e melhorias nos estacionamentos. O valor gasto foi de R$ 19.552.895,52.
- Etapa 2: da Feira dos Goianos até o Pistão Norte. Teve início a construção do corredor de ônibus, calçadas e sistema de drenagem, mas o serviço não foi concluído porque o contrato da empresa responsável foi cancelado.
- Etapa 3: corresponde ao meio da Hélio Prates, onde deverá continuar a construção do corredor exclusivo.
Imagem aérea de trecho da Avenida Hélio Prates, em Taguatinga — Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília
A etapa III prevê um gasto de mais de R$ 200 milhões e inclui parte da drenagem, recuperação das calçadas, ciclovia e faixa exclusiva na avenida. Só que para isso, o governo ainda terá de lançar uma nova licitação.
De acordo com a Secretaria de Obras, a etapa III ainda está passando por ajustes e revisões técnicas no projeto original.
No total, o investimento previsto para o corredor Eixo Oeste é de 640 milhões de reais, via PAC Mobilidade.
Com informações do G1-DF
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